www.longboard.sk

úvod

fórum

požičovna

obchod

kontakt

	SUMMER LONGBOARD CAMP Slovensko
	Slovenská longboardová asociácia sa chytá iniciatívy a organizuje tento rok prvý oficiálny slovenský longboardový kemp pre priaznivcov dlhých dosiek a rýchlej jazdy. V spolupráci s mestom Brezová pod Bradlom sa podarilo vybaviť uzatvorenie cesty na mohylu M.R.Štefánika v dňoch 12.7. – 14.7.2012 takže naber odvahu a chuť a nenechaj si ujsť túto skvelú akciu. Zažiješ kopec sradny a hlavne sa naučíš ako chuti pravý adrenalín. Registrujte sa na oficiálnej stránke SLA, pozor počet je obmedzený na cca 30 jazdcov tak neváhate!
Číslo záznamu: 102 Napísal: Admin Dňa: 9.5.2012

	FREERIDE kempy v Slovinsku
	Kto rád cestuje a spoznáva nové a lepšie kopce na jazdenie by nemal určite chýbať na tohtoročných freeride zrazoch ktoré sa tradične konajú v Slovinsku. Prvé stretnute The Bear Awakening je už za desať dní a to od 28.apríla do 1.mája. Druhá akcia pod známejším názvom KnK Longboard Camp je naplánovaná na leto a to konkrétne od 13. do 19. augusta 2012. Toto je sedemdňový pojazd pre tých najskúsenejších :) Registrácie na oficiálnej stránke knk.longboard.si.
Číslo záznamu: 101 Napísal: Admin Dňa: 18.4.2012

	ORANGATANG Balut + SEISMIC Landslide kolieska
	Predstavujeme vám nové kolieska v ponuke ktoré sú určené hlavne na šmyky. Prvé sú ORANGATANG Balut ktoré svojim nezvyčajným priemerom 72,5mm potešia hlavne tých čo 75mm kolieska nezmestia na dosku a 70mm sa im zdajú byť malé. Druhé sú SEISMIC Landslide o priemere 75mm a dodávané v dvoch tvrdostiach 79a a 83a ktoré sú určené na slajdy ale aj na freeride. Viac info tu.
Číslo záznamu: 100 Napísal: Admin Dňa: 7.4.2012 Ďalšie záznamy

LONGBOARD (longboarding)

Vitajte na prvých slovenských stránkach venovaných longboardingu. Ak neviete čo vlastne longboarding je ste na správnom mieste a čítajte ďalej.

Čo je to longboard?

Longboard je dlhší skateboard častokrát aj širší používaný na longboarding. Longboardy môžu mať rôzne tvary, ktoré sú zavislé od druhu ich použitia. Rozdiel oproti klasickému skateboardu spočíva najmä v dĺžke, konštrukcii a pružnosti dosky, šírke trucku a hlavne v type koliesok ktoré sú pri longboarde širšie a väčších priemerov ako u klasického skateboardu. Dĺžky longboardov sa pohybujú v rozmedzí 70 až 140 centimetrov avšak môžu byť aj dlhšie. Kolieska bývajú priemerov 60 až 90 milimetrov. Takto široké kolieska sa hravo vysporiadajú s menšími nerovnosťami cesty pričom dlažobné kocky im nerobia žiadne problémy.

Dlhé longboardy so širokými kolieskami sú priamo určené na "plavbu" po zemi a prinášajú pocit surfovania. Ceny bežných longboardov sa pohybujú od 150 do 300 euro. Profesionálne komplety vyrábané na zákazku môžu stáť aj viac. Ak máte záujem o kúpu longboardu môžete navštíviť môj obchod a vybrať si z uvedenej ponuky.

História

Kto postavil prvý skateboard alebo longboard nikto nevie, ale je známe že tento šport sa stal populárnym v šesťdesiatych rokoch dvadsiateho storočia u kalifornských surferov. Práve týto surferi začali uvažovať ako sa zabaviť počas kľudného mora. A kedže pocit voľnosti na prílivových vlnách im bol veľmi blízky hľadali niečo podobné aj na súši. Netrvalo dlho a zrodil sa nápad priskrutkovať na dosku podobnú surfu kolieska z korčulí. Takto vznikol prvý sketeboard alebo longboard ktorý sa veľmi odlišoval od tých dnešných ale už nič nebránilo tomu aby sa nezačalo jazdiť po dlhých kalifornských chodníkoch popri mori. Prvý človek, ktorý si všimol potenciál skateboardu bol Larry Stevenson, redaktor surfového časopisu. Urobil si vlastnú značku Makaha, v ktorej nebol skateboard iba detská hračka, ale športové náčinie.
Začal sponzorovať jazdcov a chodiť s nimi na demá. Na začiatku nemal skejt ani nose ani tail a práve Larry je človek, ktorý má patentovaný kicktail, čiže pätu, z ktorej sa dá odraziť.

Spočiatku to bola iba pouličná atrakcia alebo jazdenie vo vypustených bazénoch. Avšak s postupným nárastom oblúbenosti jazdenia na doske sa začínajú organizovať rôzne stretnutia a vznikajú prvé športové disciplíny. V roku 1959 bol predaný prvý Roller Derby Skateboard. V roku 1963 sa organizuje prvé oficálne predstavenie. V osemdesiatych rokoch sa začína rozširovať slalom a freestyle. Z bazénu sa prechádza na U rampu. Potom pribúda ďalšia disciplína downhill. V roku 1974 bol vynájdený uretán, tvrdý materiál ktorý sa perfektne hodil na kolieska. Začínajú sa objavovať prvé firmy ktoré sa špecializujú iba na výrobu spojenú so skateboardingom a longboardingom. V devedesiatich rokoch sa jazdenie na doske s kolieskami rozširuje do celého sveta. Vznikaju prvé kluby a začínajú sa organizovať medzinárodné súťaže. Vývoj nasvedčuje tomu že skateboarding a longboarding dobíjajú celý svet!

Rozdelenie

Existuje mnoho longboardov roznych tvarov a veľkostí ale longboardy sa rozdeľujú hlavne na štyri základné skupiny.
Sú to tieto: SLALOM, CARVING, DOWNHILL a SPEEDBOARD

Slalom longboard
Tento druh je najmenší zástupca longboardov. Kedže je najmenší nie je moc stabilný ale lepšie zatáča a tým pádom je priamo určený na jazdu medzi prekážkami čiže slalom. Veľmi vhodný je aj na voľné jazdenie v meste. Tento typ sa najviac približuje klasickému skateboardu. Slalomové longboardy nie sú ale vôbec vhodné pre pokročilé zjazdy a vysoké rýchlosti kvôli ich nestabilite.

Dĺžky slalomových dosiek sa pohybujú do 80 cm. Tvary dosiek sú rozne a skoro každý výrobca longboardov má vo svojej ponuke aj slalomové typy takže je si z čoho vyberať. Trucky bývajú široké do 130 mm. Typické kolieska sú o priemere 60 mm. Slalomový longboard je vhodný pre tých čo často cestujú a potrebujú malú dosku s ktorou nebudú mať problémy pri transporte kvôli jej rozmerom.

Carving longboardy
Ďalší longboard je asi najpopulárnejší a najviac rozširený. U jazdcov si získal oblubu hlavne vďaka jazdným vlastnostiam ktoré ponúka. Väčšina carvingových doskiek sa vyznačuje pružiacim efektom. Tento efekt je dosiahnutý použitím vhodného tvaru a použitím materiálov s vysokou pružnosťou. Jazda na takomto type longboardu je veľmi pohodová, dajú sa s ním robiť veľké príjemné oblúky ale takisto rôzne longboardové triky. Tento typ je určený hlavne na jazdenie v meste a na zjazdy pri menších rýchlostiach.

Dĺžky carvingových longboardov sa pohybujú okolo 100 cm. Záleží iba na konkrátnom jazdcovi či si vyberie kratší alebo dlhší variant. Najvhodnejšie kolieska sú priemerov okolo 70 mm. Kolieska by nemali byť moc tvrdé a vhodný durometer je okolo 80a. Najrozšírenejšie trucky pre tieto dosky sú o šírke 150 až 180mm. Užšie trucky sa moc neodporúčajú nakoľko robia dosku menej stabilnou. Carvingový longboard je vhodný hlavne pre začiatočníkov ktorý chcú spoznať longboarding.

Downhill longboard
Tak toto je už klasický zjazdový longboard. Zjazdová doska môže byť o niečo dlhšia ako carvingová avšak je omnoho tvrdšia čiže aj menej pružná. Tento longboard je veľmi stabilný a je určený na pokročilé zjazdy a vysoké rýchlosti až do 50 km/h. Na jazdenie v meste nie je až tak vhodný hlavne kvôli jeho rozmerom a aj váhe ktorá je vačšia ako u carvingových longboardov.

Downhillová doska môže byť až 120 cm dlhá a býva zvačša rovná (bez klemby). Trucky pri tomto type bývajú najčastejšie tiež 180 mm široké avšak môžu sa použiť aj širšie. Kolieska sa používajú vačších priemerov a to okolo 77 mm. Tvrdosti koliesok by mali byť trošku vyššie a to okolo 82a. Tento typ je určený najmä pre tých ktorý hľadajú adrenalín, zjazdy a vysoké rýchlosti.

Speedboard longboardy
Posledný zástupca longboardov je speedboard. Je to špeciálny druh downhillového longboardu určený priamo pre tie najvyššie rychlosti ktoré môžu dosahovať až 70 km/h a viac. Speedboard je ťažší ako ostatné longboardy a nie je vôbec pružný. Vyznačuje sa nižšie položeným tažiskom, čo je dosiahnuté špeciálny tvarom dosky alebo použitím takzvaného "drop-thru" systému uchytenia truckov. Vďaka nižšie položenému tažisku je speedboard naozaj veľmi stabilný.

Speedboardy používajú najširšie trucky o šírke až 200 mm. Dĺžka dosky je približne rovnaká ako u downhillových longboardov. Kolieska sa používajú najväčších priemerov a môžu mať priemer až 90 mm. Na dosiahnutie tých najväčších rýchlostí sú potrebné aj tie najtvrdšie kolieska. Tento typ je pre tých ktorý to myslia s longboardingom vážne a chcú sa venovať serióznym zjazdom.

Iné podobné typy
Tu by som spomenul predovšetkým "Mountainboardy" a potom ešte jednu novinku "Freebordy".
Mountainboardy sú určené na hrubý nerovný terén. Tieto dosky zvládajú jazdu po trávnatom poraste, štrku, hline a podobne. Ich kolieska majú priemer viac ako 10 cm. Pozostávajú z duše a plášťu a preto su veľmi mäkké a hravo si prispôsobujú nerovnému povrchu. Používajú sa tu tiež špeciálne odpružené trucky v niektorých prípadoch môžu byť doplnené brzdou. Dosky obsahujú držiaky nôh podobné tým na kiteboarde.

Freebord je v podstate celkom podobný longboardu. Rozdiel je v tom že obsahuje dalšie dve kolieska, každé na jednom trucku. Tieto kolieska sú v strede trucku a otáčajú sa o 180 stupňov. Doska obsahuje tiež držiaky nôh. Jazda na freeborde sa asi najviac podobá jazde na snowboarde avšak nie je určený pre vysoké rýchlosti a longboardové triky.

Zloženie

Longboard pozostáva z nasledovných častí: DOSKA, GRIPTAPE, TRUCKY, PODLOŽKY, KOLIESKA, LOŽISKÁ a PRÍSLUŠENSTVO.

Doska
Doska longboardu tvorí základ a je to časť na ktorej stojí jazdec. Dosky pre longboarding sa vyrábajú najčastejšie z dreva. Používa sa kanadský javor alebo breza zvyčajne v 7 až 10-tich vrstvách. Tieto vrstvy sa lepia navzájom horizontálne aj vertikálne a sú lisované vo vákuu pod tlakom a pri presne stanovených teplotách. Začína sa rozmáhať používanie bambusu ktorý je veľmi pružný a tiež vhodný pre longboardy. V poslednej dobe sa objavujú tiež dosky z kompozitných materiálov (laminát, uhlíkové vlákna) ale nedosahujú také parametre ako drevenné. Tvary a dĺžky longboardových dosiek môžu byt rôzne. Závisí iba od jazdca čo mu vyhovuje najviac.

Pri longboadroch sa stretávame s klembou a konkávou dosky. Klemba znamená že stred dosky je vyššie položený ako predok a koniec. Toto slúži na rozloženie energie pri zaťažení dosky. Doska je konkávna zase vtedy ak má pravý a ľavý okraj položený vyššie ako stred. Je to dobré hlavne pre lepší kontakt chodidiel s doskou a tým pádom aj lepšie ovládanie dosky.
Ja preferujem dosky od výrobcov SECTOR9, LOADED, LANDYACHTZ a GRAVITY.

Gripy
Dôležitou častou dosky je protišmyková vrstva nazývaná grip. Je to nalepená drsná páska na vrchnej časti dosky alebo to môže byť vrstva vyrobená priamo pri procese výroby dosky. Slúži na zdrsnenie povrchu aby mal jazdec lepší kontakt s doskou. Bez drsného povrchu by bolo jazdenie na doske dosť obťiažne a nebezpečné.

Tieto samolepiace pásky alebo vrstvy môžu byť rôznych farieb a drsností. Asi najzákladnejšia farba gripov je šedá, potom sa dosť často používa ešte aj priehľadný grip. Iné farby sú menej zriedkavé a pri ich používaní ide skôr o estetiku ako o funkčnosť. Osvedčený výrobca je JESSUP.

Trucky
Trucky alebo podvozky sú dalšia dôležitá súčasť longboardov. Každý longboard má dva trucky ktoré su priskrutkované na dosku a na nich sú namontované kolieska. Najčastejšie sa pri longboardingu používajú podvozky o šírke 180mm. Existujú aj 129mm, 150mm alebo až 205mm trucky. Každý truck sa skladá zo základnej dosky (baseplate), závesu (hanger), inzertov (bushings), skrutky (pivot pin) a dvoch matíc s podložkami.

Za spomenutie pri truckoch stoja inzerty. Sú to dve polyuretánové časti medzi základnou doskou a závesom. Tvrdosť a tvar týchto častí určuje zatáčavé vlastnosti trucku a tým pádom aj celého longboardu.
K najrozšírenejsím patria trucky od výrobcov RANDAL, SEISMIC alebo TRACKER.

Podložky
Podložky sú gumenné alebo umelohmotné komponenty ktoré sa dávajú medzi trucky a dosku. Slúžia na zjemnenie nárazov, predlžujú životnosť dosky a upravujú jazdné vlastnosťi celého longboardu.

Môžu mať rôzne tvary a tvrdosti. Záleži to od tvaru použitých truckov.
K najznámejším výrobcom patrí KHIRO ktorý vyrába aj inzerty rôznych tvarov a tvrdostí pre trucky.

Kolieska
Na to aby sa doska mohla pohybovať po ceste potrebuje kolieska. Longboardové kolieska sú úplne iné ako klasické skateboardové. Majú väčšie priemery, sú širšie a aj o niečo mäkšie. Priemery sa pohybujú od 60mm do 90mm, šírka sa pohybuje od 40mm do 60mm.

Pri kolieskach je dôležitý parameter aj tvrdosť. Nazýva sa durometer a pre longboarding sú vhodné tvrosti 78a až 98a. Čím je číslo väčšie tím je koliesko tvrdšie. Treba si uvedomiť aký štýl jazdenia vám vyhovuje a tomu prispôsobiť aj kolieska. Tvrdšie kolieska sa používajú pri vyšších rýchlostiach a šmykoch. Naopak menšie tvrdosti sú vhodné pre technickú jazdu a rôzne longboardové triky.
Medzi najzámejších výrobcov partí ABEC11, SEISMIC a ORANGATANG.

Ložiská
Ložiská sa používajú typu 608 a zabezpečujú otáčavý pohyb koliesok. Každé koliesko potrebuje dve ložiská, čiže celý longboard potrebuje 8 kusov ložísk. Materály na výrobu ložísk sa používajú rôzne ale prevláda predovšetkým oceľ (uhlíková, leštená alebo chrómovaná) potom zmesy titánu a nitridu a v poslednom rade sa používajú aj keramické materiály.

Pri ložiskách sa stretávame s označením ABEC1, ABEC3, ABEC5, ABEC7 a ABEC9. V podstate toto označenie nepriamo označuje kvalitu ložiska a určuje mieru trenia v ložisku. Čím väčšie je číslo za ABEC tým je ložisko kvalitnejšie, jeho jednotlivé časti sú presnejšie vyrobené a preto vzniká v ňom menšie trenie. Pri menšom trení je možné dosahovať väčšie rýchlosti. Zo svetových výrobcov spomeniem OUST, GRAVITY a SWISS.

Príslušenstvo
Do príslušenstva patria skrutky s maticami pre prichytenie truckov k doske a dištančné valčeky pre kolieska s ložiskami. Skrutky sa používajú veľkostí M5 vyšších pevností (napríklad 10,9) a s inbusovou alebo krížovou zapustenou hlavičkou. Matice sa používajú bezpečnostné M5 pochrómované. Dištančné valčeky sú dôležité časti ktoré sú medzi dvoma ložiskami. Tieto 8 až 10 mm valčeky zabraňujú vzniku tlaku vo vnútri ložiska pri veľkom dotiahnutí bezpečnostnej matice na trucku.

Do nepriameho príslušenstva pre longboardy by som zahrnul aj rôzne univerzálne náradie na montáž a demontáž ale aj mazacie a čistiace prostriedky pre ložiská.

Záver

Ako poslednú a veľmi dôležitú súčasť longboardingu by som spomenul ochranné pomôcky. Sem patrí predovšetkým helma (klasická alebo integrálna), chrániče lakťov a kolien, rukavice so špecíálnymi doštičkami a tiež chrániče zápästí. V extrémnych prípadoch pri nebezpečných zjadoch je potrebná koženná kombinéza alebo aj takzvaná "korytnačka" čo je ochrana chrbáta. Longboarding je dosť nebezpečný šport preto na tieto ochranné pomôcky netreba zabúdať.

Som veľmi rád ak ste sa dočítali až na toto miesto a dúfam že som vám pomohol pri spoznávaní nových adrenalínových športov kam určite patrí aj longboarding. Dakujem za každý ohlas a prajem iba príjemné chvíle strávené na doske. Longboardingu zdar!

Námety, komentáre, pripomienky sú vítane na info@longboard.sk.

2008-2012 longboard.sk --- Všetky práva vyhradené --- Stránka je optimalizovaná iba pre Internet Explorer